{"id":1912,"date":"2026-07-02T18:00:47","date_gmt":"2026-07-02T21:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/opinioncalificada.com.ar\/?p=1912"},"modified":"2026-07-02T18:21:40","modified_gmt":"2026-07-02T21:21:40","slug":"9-anos-despues-del-ara-san-juan-almirantes-retirados-fijan-posicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opinioncalificada.com.ar\/?p=1912","title":{"rendered":"9 a\u00f1os despu\u00e9s del ARA San Juan, almirantes retirados fijan posici\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

A d\u00edas de la sentencia para 3 oficiales de la Armada y 1 ex oficial hoy Marino Mercante y el ARA San Juan, expectativa por un fallo injusto en cualquier caso.<\/h2>\n\n\n\n
por Fernando MORALES, urgente24<\/summary>\n

Los privilegios no siempre son gratos. Este por cierto no lo fue, tal como tampoco la zaga de sucesos posteriores plagados de contradicciones, miserias, grandezas y jugadas pol\u00edticas oficialistas y opositoras.<\/p>\n\n\n\n

El combo tendr\u00e1 un cierre en un par de semanas cuando\u00a0el Tribunal Oral Federal de Rio Gallegos (Santa Cruz) dicte (o intente hacerlo) una sentencia sin precedentes en la condenar\u00e1n o absolver\u00e1n a los supuestos responsables\u00a0<\/strong>de un suceso naval\u00a0cuyas causas se desconocen.<\/strong><\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

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Aquella noche de noviembre de 2017 alrededor de las 20:00, cuando un vicealmirante me hace saber que\u00a0se hab\u00eda perdido contacto con el ARA San Juan<\/strong>, envi\u00e1ndome adem\u00e1s el documento oficial que certificaba que se iniciaba el operativo\u00a0‘SARSUB’<\/strong>, deb\u00ed optar entre la prudencia naval o la necesidad de dar a conocer al mundo la novedad.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

Hace pocas horas, un grupo de\u00a0casi 90 oficiales almirantes<\/strong>\u00a0en situaci\u00f3n de retiro de la Armada Argentina difundi\u00f3 un documento denominado\u00a0\u201cAlgunas reflexiones sobre la causa ARA San Juan\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dif\u00edcil\u00a0\u201cmovida\u201d<\/em>\u00a0si las hay en Argentina, un pa\u00eds que vir\u00f3 desde violentas asonadas militares producidas muchas veces solo porque a alg\u00fan general no le ca\u00eda simp\u00e1tico el gobernante de turno (aunque este fuera otro general) hasta la situaci\u00f3n actual en la que son considerados\u00a0muertos civiles sin derecho a decir ni tan solo si tienen frio o calor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Documento dado a conocer en las \u00faltimas horas:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201cEn primera instancia manifestamos un profundo reconocimiento a los 44 marinos y camaradas tripulantes del Submarino A.R.A. \u201cSAN JUAN\u201d que ofrendaron sus vidas con el convencimiento pleno de resguardar uno de los vitales intereses de la Naci\u00f3n en el mar.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En igual sentido, este Foro expresa su solidaridad con el dolor que transitan sus familias.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nos mueve a producir estas reflexiones el incontrastable hecho de que, en el Consejo General de Guerra que fuera sustanciado en el \u00e1mbito del Ministerio de Defensa, no ha habido marinos en la composici\u00f3n de dicho alto tribunal, cuya resoluci\u00f3n sancionatoria podr\u00eda tener influencia en la posterior tramitaci\u00f3n judicial.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

En el expediente judicial actualmente en tr\u00e1mite, aproximadamente 90 testigos -todos profesionales del mar-, coincidieron en que el submarino reun\u00eda las condiciones de adiestramiento, alistamiento y apresto necesarias para desarrollar con seguridad la misi\u00f3n impuesta.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En igual sentido, arribaron a esa conclusi\u00f3n los asesores de la Comisi\u00f3n Bicameral Especial Investigadora sobre la Desaparici\u00f3n, B\u00fasqueda y Rescate del Submarino ARA San Juan, como tambi\u00e9n as\u00ed los integrantes de la Comisi\u00f3n Asesora del Ministerio de Defensa.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quienes conocemos los complejos detalles de la profesi\u00f3n naval entendemos que, dif\u00edcilmente, pueda alguien que no ha vivido las vicisitudes propias de la navegaci\u00f3n comprender en su integridad las circunstancias que est\u00e1n evaluando.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El Reglamento General del Servicio Naval establece que la responsabilidad del Comandante respecto a su buque es absoluta y solo cesa en caso de ser relevado por autoridad competente. As\u00ed es en el mundo entero desde siempre, porque es y ha sido la \u00fanica forma de darle a esa plataforma llamada buque, alejada de sus mandos y normalmente mal comunicada con tierra (por razones t\u00e9cnicas y operativas) las herramientas necesarias para navegar y operar.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Desde la existencia de los buques esa responsabilidad absoluta del Comandante ha sentado las bases de una navegaci\u00f3n y operaci\u00f3n m\u00e1s segura posible acorde a las circunstancias.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quien se encuentra al mando de una embarcaci\u00f3n es el \u00fanico que puede observar, evaluar la situaci\u00f3n in situ y tomar las medidas correctivas correspondientes con el asesoramiento de su Plana Mayor y Dotaci\u00f3n. En tiempo de paz, los marinos priorizamos la seguridad.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hacemos lo mejor posible con los recursos que nos asignan.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Si algo afecta -a criterio del Comandante- la seguridad del buque y su gente, no zarpamos o volvemos a Puerto. As\u00ed funciona, siempre lo ha hecho y ojal\u00e1 lo siga haciendo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El A.R.A. \u201cSan Juan\u201d zarp\u00f3 en condiciones seguras para navegar – dicho por su propio Comandante – luego de finalizar las pruebas correspondientes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nunca sabremos qu\u00e9 ocurri\u00f3 desde que el San Juan se fue a inmersi\u00f3n por decisi\u00f3n del Comandante hasta que implot\u00f3 horas despu\u00e9s. S\u00f3lo tenemos suposiciones. La actividad militar es intr\u00ednsecamente riesgosa. El Comandante y su tripulaci\u00f3n hicieron lo mejor que pudieron y supieron para mantenerse seguros en las circunstancias que les toc\u00f3 vivir.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los accidentes y las tragedias ocurren\u2026 Condenar a un grupo de Oficiales Navales solo servir\u00e1 para que futuros Oficiales de Comando reh\u00fayan o recelen de sus enormes responsabilidades con magros recursos y cambien su idiosincrasia en detrimento de su eficiencia.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Esto destruir\u00e1 la doctrina y reglamentos navales dinamitando los cimientos de la profesi\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n querr\u00eda asumir responsabilidades enormes con casi nada?<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n asumir\u00e1 en el futuro alg\u00fan riesgo para cumplir las distintas operaciones reales y de adiestramiento de las Fuerzas Armadas viendo las responsabilidades penales que podr\u00edan endilg\u00e1rsele por decisiones que no toman ellos o por circunstancias fuera de su control?\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ep\u00edlogo<\/strong>\u00a0(tambi\u00e9n ineludible)<\/h2>\n\n\n\n

La tragedia del ARA San Juan tiene una fecha de inicio cierta y por todos conocida.<\/p>\n\n\n\n

El desenlace judicial que se avecina inici\u00f3 mucho antes que el tribunal oral diera inicio al debate.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Habr\u00eda que remontarse al menos a 2010<\/strong> cuando la Rep\u00fablica Argentina decidi\u00f3 derogar el C\u00f3digo de Justicia Militar<\/strong> y reemplazarlo por un reglamento disciplinario m\u00e1s parecido al de un club de barrio a lo que amerita la profesi\u00f3n militar.<\/p>\n\n\n\n

Cabe preguntarse: As\u00ed como un ministro puede, con descaro, ponerse el ropaje militar y jugar a ser piloto, \u00bfpodr\u00e1 el tribunal civil (y terrestre) ponerse la piel de un marino para entender como funciona la vida lejos de la costa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No puede este cronista escindir su rol en esta cr\u00f3nica de su profesi\u00f3n naval. Por ello debe necesariamente abonar el criterio que sostiene que la pr\u00f3xima sentencia por mucho esfuerzo y empe\u00f1o que en su redacci\u00f3n pongan los magistrados ser\u00e1 injusta.<\/p>\n\n\n\n

Pena m\u00e1xima, intermedia o absoluci\u00f3n ser\u00e1n sospechadas por los unos o los otros como producto de una mezcla de presunci\u00f3n delictiva, presi\u00f3n social y desconocimiento supino de la profesi\u00f3n naval .<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los buques no se hunden por p\u00e9rdidas de aceite, incrustaciones calc\u00e1reas en su casco ni tampoco por el lugar en el que se encontraban f\u00edsicamente los distintos mandos navales al momento de un determinado suceso ni tampoco por la mayor o menor vehemencia con la que le hubiera ordenado a un Comandante en el mar que deb\u00eda o deb\u00eda hacer o como deb\u00eda regresar a su base.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este \u00faltimo punto perm\u00edtaseme una reflexi\u00f3n personal. Mucho se ha dicho sobre la falta de don de mando del superior inmediato del Comandante del submarino al no imponerle que regrese a su base navegando en superficie en lugar de hacerlo a 40 metros de profundidad. La pregunta ser\u00eda:<\/p>\n\n\n\n

Si lo hubiera hecho de ese modo y a\u00fan en el caso de llegar a salvo con su nave hubiera perdido uno o dos tripulantes por efecto de los golpes de mar. \u00bfQui\u00e9n ser\u00eda el responsable de las vidas perdidas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Falla del material, error humano, causa fortuita o combinaci\u00f3n de los anteriores marcan el abc de la pericia naval (y de cualquier otra) ning\u00fan perito naval de Argentina (ni del mundo) al ser consultado por la justicia se anim\u00f3 a ofrecer sus servicios para dilucidar lo acontecido mamparos adentro del ARA San Juan al no haber tripulantes a quienes indagar, constancias del viaje fatal que auditar ni restos n\u00e1ufragos que peritar.<\/p>\n\n\n\n

Se podr\u00e1 condenar o absolver a uno, algunos o todos los imputados seg\u00fan la astucia y talento de fiscales, defensores y querellantes para calar profundo en la mente de los jueces con m\u00e1s o menos contundentes argumentos, pero tanto los magistrados como los justiciables abandonar\u00e1n el tribunal sabiendo perfectamente que no se habr\u00e1 impartido justicia.<\/p>\n\n\n\n

Sin autor conocido a la vista, una vieja m\u00e1xima indica: \u201cHay tres clases de hombres, los vivos, los muertos y los que navegan\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El sistema judicial argentino tiene sobrada experiencia en el juzgamiento de cuestiones que hacen a los vivos y a los muertos. <\/strong>Albergo serias dudas en que este en condiciones de abocarse a aquellas cuestiones que hacen precisamente a la tercera clase de la humanidad\u2026 Los marinos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: URGENTE24<\/summary>\n

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